一位新逐乐族的选车经历:3008和逍客谁更适合你

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2019-03-09

一开始他的父母十分反对,认为他原本工作稳定,不愁吃穿。但是戴建峰却告诉父母:“在拍摄了多年星空后,我觉得自己有一份责任去拍摄星空,我去的很多地方从没有人拍摄过在夜空下的景象,有的景象甚至从没有人见到过。我越发觉得这是我的使命。

  而近十年来,在少子女化的冲击下,高校生源减少,部分学校提前管控教师名额,年轻教师补进人数有限,而原有教师年龄日渐增长,师资也就跟着老化了。  招新人?难  贺陈弘担忧,这批教师现在已经接近退休年龄,未来10年内可能整批、大量地退下去,但年轻一辈似乎还接不上来。  台湾教育部门相关负责人表示,现在的状况是,公立大学若因为老师退休、离职后产生空缺,还愿意正常补进年轻教师,但私立大学受到少子女化影响很大,若他们的师生比暂时还合乎规定,就不会聘那么多新进教师。

  带动3亿人上冰雪是北京申办2022年冬奥会时对国际奥委会做出的庄严承诺,发展大众冰雪运动已经正式写入《全民健身计划》第二个五年规划之中。自从2015年申冬奥成功之后,中国冰雪产业的投入和群众参与度正在增速发展,而一次大型体育赛事的举办无疑会孵化更多潜在消费者,2018年平昌冬奥就适时提供了最好契机,必将带动中国冰雪产业进入第一个爆发增长期,为北京2022积攒巨大能量。

  |6月4日晚间,有网传信息称“临沂市政府门口发生枪击事件”,“我回家拿枪去,他们刚送我个冲锋,还没事试试”,引发网民高度关注。

  (责编:时宝韫(实习生)、熊旭)  英国《泰晤士报高等教育》14日公布2017年世界大学声誉排行榜,中国内地共有6所高校跻身百强。此外中国香港和台湾分别有3所大学和1所大学入选百强。  这6所内地高校是清华大学、北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交通大学和南京大学。

  ”  “一旦你丧失对一个编剧文字应该存在的责任心,开始为了钱而写的时候,你就已经完蛋了,再也回不去了。”兰晓龙坦率地说,自己会经常这样告诫自己。

  次日深夜,住在黄陂的她突然从梦中惊醒,反复思量后拨打110报警。

  “新技术的终极考核是导弹飞行试验成功。”赵明元告诉记者,一次在草原上进行的飞行试验中,导弹在高空爆炸,碎片散落在几十平方公里、近一人高的草丛中。为了找到碎片、定位失败原因,试验队派出主要由党员组成的突击队组成“人墙”,苦苦寻找了6天才找到这个残片,队员们膝盖疼得几乎移动不了脚步。这就是张奕群研究室团队——他们会为了一个关键技术参数,推演算法的草稿纸装满了整整两大柜子;也会为了寻找6万次才出现一次的异常现象,连续10个昼夜进行试验,直到取得满意的结果。“经过多年实践,张奕群研究室形成了一种精神。

    春回大地,草长莺飞,又到了游玩的大好时光。

此时如果拥有一辆属于自己的汽车,简直是再好不过了。

因为对于热爱旅行、露营、骑行等活动的我来说,这意味着可以自由地规划出行时间、路线,更方便地享受旅行乐趣,同时还能携带更多的行李物品或运动装备,想怎么玩就怎么玩。

  然而每辆车的特性配置都不尽相同,什么样的车才能充分贴合我的需求呢首先,它的动力要足够充沛,能够应付旅行中遥远和不平坦的道路,还要足够省油和满足我的日常通勤;其次,它的外观、科技配置以及内饰要上档次但不失活力,已经步入三十岁的我不想再像刚毕业时活得那么糙,也不想很老派;最后,它的乘坐空间和储物空间都要够大,一方面我有着多年的驴友经验,深知旅行舟车劳顿着实不易,想让自己的自驾游更加舒服一些,另一方面,露营的行李、骑行的单车等物品的乘载都需要占用大量空间。 通过朋友推荐、上网搜索浏览,我把目标锁定在了东风标致3008和日产逍客上。

这两款车基本可以满足我对用车的大致需求,价位区间也符合我的心理预期和承受能力。

好了,订下两个候选,下面就去店里亲身比较体验一下吧!  颜控的外观内饰大比拼看谁兼顾好看与舒服  第一眼看到3008和逍客的外观,都给我很惊艳的感觉。

尤其是3008像狮眼和狮爪一样遥相呼应的前后车灯,给人很强的视觉冲击感。 而且3008和逍客都拥有全景天窗,坐在车中,不仅视野开阔,通风状况也十分良好。   而在内饰品质这一块,我个人感觉3008是更上档次的。 它的座舱是环抱式的,中控台偏向驾驶者,各种按键及可上下拨动的档把,非常便捷。 据说这是汲取了幻影战斗机座舱设计灵感而生的,怪不得这么动感。 而且,3008的中控台采用了很有质感的搪塑工艺软质材料,环保又不失精致。 反观逍客,黑银相间的颜色搭配虽显得稳重大气,但难免丢了些时尚、活力。 更重要的是,逍客的内饰材料以硬质塑料为主,跟3008相比显然档次低了些。 同时,在科技配置方面,两者都拥有包括前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等多项“黑”科技在内的智能驾驶辅助系统。

不过值得一提的是,3008的HUD平视显示系统不仅科技范十足还更加独具匠心,它可以让驾驶者“目不斜视”便能查看车速、限速、巡航和导航等讯息,显然在驾驶的时候更加安全舒服一些。

  陪我运动既得动力强劲也要超级省油  经过试驾,这两款车在车速、爬坡等方面的表现都很不错,可以说3008的涡轮增压发动机和逍客缸内直喷发动机带来的动力都十分充沛。

不过我还是发现了两者的区别:3008起步加速要更迅猛一些,逍客则给人“有点肉”的感觉。

对此,我向销售顾问了解到,3008的涡轮在转速达到1000转时即介入工作,1400转时便能达到245N·m的峰值扭矩,而逍客的发动机则需要4400转时才能达到最大扭矩。 如此看来,在动力方面,3008带来的驾驶体验要更好一些。   而且我还了解到,在节油方面3008和逍客都各有高招,前者搭载了“STT发动机智能启停系统”和6速手自一体变速箱,后者则是配备了燃油经济性较强的变速箱。 不过3008百公里油耗低至还是比逍客的略胜一筹。

  空间光大怎么行?布局合理才更能装  空间方面,3008和逍客的空间都很大。 不同的是,逍客的大是建立在超长轴距上(2646mm),而3008则通过巧妙的空间布局带来比逍客还要大的乘坐和储物空间。 例如,我发现逍客的前排头部空间和后排肩部空间会给人压迫感,3008则不会;逍客的后排地板有一个高达140mm的凸起,对乘坐舒适性造成了不小的影响,同样3008是没有这个凸起的。   另外,3008的后备箱容积高达503L,比逍客的486L要多出很多的空间。

3008的尾门是分体式的,下拉可以坐人,上拉可以遮阳;还有三段可调节行李厢,可以按需分配所需要的储物空间,将储物变得更加灵活便捷、更加实用。

3008通过巧妙设计,不仅扭转了在轴距上小小的劣势,反而在整体乘坐空间以及储物空间上,都更能满足我对自驾游出行的需求。   最后,更加令我心动的是,3008在4月期间推出了很实在的优惠政策,购买3008全系车型,即享24期0利率金融专案,续享50%购置税补贴以及至高5000元置换补贴,听到这个消息后,结合我在4S店的对比,当即下单了这辆“颜智兼备“,够动感够舒服、动力足又省油、很宽敞还能装的东风标致3008,加入了新逐乐族的行列。

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